Harta vulnerabilitӑţii biciclistului bucureştean în trafic

          Vӑ propunem sӑ realizӑm împreunӑ o hartӑ a vulnerabilitӑţii biciclistului în traficul zonei centrale a Capitalei. Utilitatea ei este evidentӑ. Sӑ cunoaştem punctele şi zonele fierbinţi pentru biciclişti înseamnӑ sӑ avem un plus de concentrare cȃnd strӑbatem zonele respective. Dacӑ suntem începӑtori sau ne este teamӑ de traficul bucureştean, vom avea o imagine a acelor zone periculoase, pe care le vom evita.

Fig.1. Hai sӑ reducem accidentӑrile prin identificarea zonelor periculoase!
          Spaţiul analizat
          Pentru acest studiu am ales zona centralӑ a Capitalei (fig.2) din cȃteva motive:
- Aproape toţi bicicliştii strӑbat aceastӑ zonӑ
- Este zona de interes maxim pentru biciclişti
- Am ales o zonӑ cȃt mai restrȃnsӑ a Bucureştiului pentru ca teritoriul sӑ fie cȃt mai bine acoperit de datele furnizate.

Fig.2. Zona Centralӑ a Bucureştiului. Delimitare. Click pe imagine pentru a mӑri.

          Delimitarea spaţiului am fӑcut-o pe axe de circulaţie majore, incluse şi ele în spaţiul de analizӑ (vezi fig.2): Pasaj Basarab – Şos. Grozӑveşti – Şos. Panduri – Bd-ul Tudor Vladimirescu – Şos. Viilor – Calea Şerban Vodӑ – Bd-ul Tineretului – Şos. Mihai Bravu – Şos. Nicolae Titulescu – Pasaj Basarab.

          Cum va arӑta harta
          Va fi compusӑ din categorii de vulnerabilitate, de la minimum la maximum. La categoriile respective vom adӑuga scurte comentarii, sfaturi, sugestii pentru biciclişti. Aceasta va rezulta din combinarea a 6 hӑrţi, pe care le vom afişa de asemenea pe site.
          1. “Harta morţii”. Va evidenţia zonele în care au avut loc accidente în urma cӑrora bicicliştii au decedat.
          2. “Harta accidentelor”. Va reprezenta zonele în care au avut loc accidente (bicicliştii nu au decedat).
          3. “Harta discomfortului biciclistului bucureştean în trafic”. Va evidenţia zonele în care bicicliştii simt nesiguranţӑ din cauza traficului. Zonele vor avea grade diferite de intensitate, în funcţie de semnalӑrile d-voastrӑ în chestionar.
          4. “Harta agresivitӑţii cȃinilor comunitari”. Va evidenţia zonele în care bicicliştii au probleme cu patrupezii. Zonele vor avea grade diferite de intensitate.
          5. “Harta pietonilor neatenţi”. Va evidenţia zonele în care bicicliştii au probleme din cauza pietonilor.
          6. “Harta obstacolelor”. Va evidenţia zonele cu alte probleme create bicicliştilor: gropi, asfalt vӑlurit, şantiere, semne de circulaţie prost amplasate etc. Aceste 6 hӑrţi au caracter evaluator.

          Foarte important
          Pentru acest studiu urmӑrim vulnerabilitatea biciclistului în trafic / pe asfalt / pe drum. Lui se va adresa aceastӑ hartӑ. Dupӑ cum veţi vedea nu urmӑrim bicicliştii care se deplaseazӑ pe pista de biciclete / pe trotuar / în parcuri / pe rampe etc.

          Cum vom realiza harta
          În funcţie de datele furnizate de d-voastrӑ prin completarea chestionarului on-line, pe care îl gӑsiţi la adresa aceasta:
https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/viewform?hl=en_US&pli=1&formkey=dGNjQ1UydnZucUt1bUZRZTktLUlCMlE6MQ#gid=0

          Veţi completa chestionarul urmӑrind în paralel harta Open Street Map (fig.3) pe care veţi putea naviga, veţi putea da zoom in, zoom out pentru a vedea denumirea strӑzilor şi pentru a vӑ putea orienta mai bine în teren, pentru a da rӑspunsuri cȃt mai exacte în chestionar. Aceste date le voi introduce într-un program GIS (Sisteme informaţionale geografice) în care voi realiza harta.


View Larger Map

Fig.3. Navigaţi pe harta aceasta cȃnd completaţi chestionarul!

          Corectitudinea hӑrţii finale, a vulnerabilitӑţii biciclistului în trafic, va depinde de corectitudinea rӑspunsurilor d-voastrӑ şi de numӑrul cȃt mai mare de chestionare completate. Harta va fi gata dupӑ ce voi considera cӑ sunt îndeajuns de multe chestionare completate. Completarea chestionarului vӑ poate solicita 15 – 35 minute. În figura de mai jos este un exemplu de rӑspuns la chestionar.

Fig.4. Un exemplu de rӑspuns pentru întrebӑrile 8 şi 9.

         Vom reveni aşadar cu rezultatele, harta şi concluziile studiului într-un articol viitor. Vӑ rugӑm sӑ popularizaţi acest demers în anturajul bicicliştilor bucureşteni, pentru ca momentul concluziilor sӑ vinӑ cȃt mai repede.

___

* Dacă ți-a plăcut acest articol, mă poți susține pentru munca depusă printr-o donație.

Autori: Ionuţ Tudose, Valentina Gabur

Data: 13.06.2011